ಬೀದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಬಲ ಮುಸ್ತಾಂಗ್! ಜಿಟಿ 3 ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಜಿಟಿಡಿ
June 25, 2024
ಫೋರ್ಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಎಫ್ 150 ರಾಪ್ಟರ್ನಿಂದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಫೋಕಸ್ ಆರ್ಎಸ್ ವರೆಗೆ, ಫೋರ್ಡ್ ಆಫ್-ರೋಡಿಂಗ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ದಿನ ಮತ್ತು ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಡ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಜಿಟಿ 3 ವರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ ಇಸ್ಮಾ ಜಿಟಿ ಡೇಟೋನಾ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ. ಫೋರ್ಡ್ ರಚಿಸಿದ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಜಿಟಿಡಿ ಇನ್ನೂ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಆಗಿದೆ.
ಏಳನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮುಸ್ತಾಂಗ್‌ನ ಎಸ್ 650 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಜಿಟಿಡಿಯನ್ನು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯ ಮಲ್ಟಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಮೂಲಕ ಪುನಃ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಚಾಸಿಸ್, ಗಾಜು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಜಿಟಿಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಸ್ತಾಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಜಿಟಿಡಿಯ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ "ಈ ಕಾರಿಗೆ ಮೂಲೆಗೆ, ಹಿಡಿತ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಏಳು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ನಾರ್ತ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಜಿಟಿಡಿಯ ನೋಟವು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಕ್ರಿಯ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಫ್ಲಾಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಡಿಆರ್ಎಸ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಆವರಣವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹೊದಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಗಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಜ್ವಾಲೆಯ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಇತರ ಐದು ಬಣ್ಣಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಜಿಟಿಡಿಯ ಚಕ್ರಗಳು 20-ಇಂಚಿನ ಹಗುರವಾದ ಮೆಗ್ನೀಸಿಯಮ್ ಅಲಾಯ್ ಚಕ್ರಗಳಾಗಿವೆ, ಮೈಕೆಲಿನ್ ಆರ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 345 ಎಂಎಂ ಮತ್ತು 375 ಎಂಎಂ ಅಗಲವನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಡ್ಯುಯಲ್ 12.4-ಇಂಚಿನ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಪ್ಯಾನಲ್ ಮತ್ತು 13.2-ಇಂಚಿನ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಸ್ತಾಂಗ್‌ನ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಒಳಾಂಗಣವು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಎರಡು ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಅಲಾಯ್ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಸನಗಳು ರೆಕಾರೊ ಒದಗಿಸಿದ ಬಕೆಟ್ ಆಸನಗಳಾಗಿವೆ.
ಪುಶ್‌ರೋಡ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಯಾರಿಸಿದ ಪಾರದರ್ಶಕ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಫೆರಾರಿಯ ಮಧ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಂತೆಯೇ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೆಚ್ಚಬಹುದು.
ಜಿಟಿಡಿಯ ಅರೆ-ಸಕ್ರಿಯ ಮಲ್ಟಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡಿಎಸ್ಎಸ್ವಿ ಸ್ಲೈಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಮಾನತು ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ವಿವಿಧ ಮೂಲೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 10 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್-ಚಾಲಿತ ಡ್ಯುಯಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಠೀವಿ ಎರಡು ಚಾಲನಾ ಎತ್ತರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ರೇಸ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 40 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಮುಸ್ತಾಂಗ್ ಜಿಟಿಡಿಯನ್ನು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕರಕುಶಲಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದು, ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ 5,000 325,000 ಮೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಫೋರ್ಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ 7,500 ಖರೀದಿ ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಫೋರ್ಡ್ ನಿಖರವಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಖರೀದಿದಾರರು ತೃಪ್ತರಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2,000 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.
